El Marroc està a punt de llançar el tren més ràpid a Àfrica, convertint-lo en una innovació massiva al continent. Aquests trens, anomenats LGV, s’estan provant a 200 milles per hora, la velocitat més alta de l’Eurostar, fent que el viatge entre Tànger i Casablanca vagi de cinc a dues hores.
El projecte de 2.000 milions d'euros s'ha estat desenvolupant des de fa una dècada i està finançat pel govern francès i marroquí, ja que després de la independència del 1956 mantenien una molt bona relació.
Segons fonts, el cost de la LGV és d’uns 9 milions d’euros per quilòmetre i el projecte preveu un 15% sobre el pressupost. Tot i això, l’import total serà bastant inferior al cost d’altres trens d’alta velocitat, com l’Eurostar, amb 20 milions d’euros per quilòmetre.
Eurostar © Herbert Ortner / WikiCommons
També s’espera que aquest projecte atragui més visitants al país per la seva modernitat i rapidesa. Fins ara, la gent ha pogut viatjar per tot el país nord-africà amb autocar, cotxe o tren, aquest últim es trobava en un lloc controvertit durant els últims mesos per la manca de consistència: els trens hi ha cinc hores de retard i pitjor. El temps de viatge actual des de Tànger a Casablanca en tren és d'aproximadament cinc hores i mitja, que costa entre 12 € i 23 €. El preu de LGV serà prop d’un 30% més que el bitllet mitjà de tren.
El projecte va provocar polèmica, ja que el Marroc sempre busca modernitzar i millorar les seves infraestructures. Tanmateix, els opositors han discutit que preferia principalment a les empreses franceses, financerament, per descomptat, i que els 2.000 milions d'euros podrien haver estat gastats millor en un país on molts viuen en situació de pobresa, amb el RNB a només 2.441 €.
A més, els partidaris defensen que, si el projecte triomfa, atraurà més turistes, que és un dels sectors més lucratius del país, per ajudar a generar més llocs de treball per a joves del Marroc.
