El Terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj (CST) de Bombai és sens dubte una de les estacions de trens més ocupades del món. Però també passa per ser un dels més grans. Originalment construïda per commemorar el Jubileu d’Or de la Reina Victòria i establir l’autoritat de l’imperi britànic a l’Índia, l’estació s’ha convertit en una línia de vida per a milions de passatgers. A continuació, es mostren algunes persones que coneixereu a la CST capturades amb càmera fotogràfica.
Història de Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus
CST de Mumbai, abans conegut com a Victoria Terminus, va ser dissenyat per l’arquitecte britànic Frederick William Stevens. La construcció a l'estació de ferrocarril es va iniciar el 1878 i va trigar deu anys en finalitzar-se.
Segons el lloc web de la UNESCO, l'estructura és un "exemple excel·lent de l'arquitectura del renaixement gòtic victorià a l'Índia, barrejat amb temes derivats de l'arquitectura tradicional índia". Al capdavall tant del Commonwealth britànic com de l’Índia, les portes d’entrada a l’estació tenen dues columnes, una coronada amb un lleó (representant la Gran Bretanya) i l’altra amb un tigre (representant l’Índia).
Hi ha molts edificis construïts en estil gòtic al voltant de la ciutat de Bombai, com el Convocation Hall de la Universitat de Bombay i l'ajuntament de Bombay, però CST és el millor entre tots.
Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus a la nit © Elroy Serrao / Flickr
Quan els britànics van decidir construir el terminal ferroviari, el fet que Mumbai fos una ciutat portuària important i, per tant, un nucli comercial clau, no va ser l’únic que pensava. També volien demostrar la seva supremacia i permanència a l’Índia amb una estructura fita. A més, se suposa que la CST simbolitzava la introducció de ferrocarrils a l’Índia, un dels èxits tecnològics més importants de l’imperi britànic al país.
L’estació de tren més ocupada del món
El patrimoni mundial de la UNESCO atén al voltant de tres milions de passatgers cada dia. Hi ha 18 andanes a l'estació, set per als trens de rodalies i 11 de llarga distància, que connecten Bombai amb la resta de l'Índia. En un sol dia, hi ha més de 1.200 trens que entren i surten d'aquest terminal històric.
Els ferrocarrils suburbans són els més ocupats de tots. A les hores punta, hi ha un tren que entra i surt de la plataforma cada tres minuts i 30 segons, i els viatgers només tenen uns 20 segons o menys per pujar i baixar dels trens. No és rar que els trens, que tenen una capacitat d’unes 1.000 persones, s’acomodin cinc vegades més. A causa d'aquesta pressa, de mitjana, cada dia hi ha cinc morts que es diuen als trens locals de Bombai.
